Kuinka korjata vuotavat venttiilit?

Jos venttiili vuotaa, on ensin löydettävä venttiilin vuodon syy ja sitten laadittava venttiilin huoltosuunnitelma eri syiden mukaan.Seuraavassa on yleisiä venttiilin vuotojen syitä ja ratkaisuja.

1. Rungon ja konepellin vuodot

Syy:

① Valulaatu ei ole korkea, ja rungossa ja konepellissä on vikoja, kuten rakkuloita, löysää rakennetta ja kuonaa;

② jäädytyshalkeilu;

③ Huono hitsaus, on vikoja, kuten kuona, ei-hitsaus, jännityshalkeamat jne.;

④Valurautaventtiili vaurioituu, kun siihen osui painava esine.

Huoltomenetelmä:

①Paranna valulaatua ja suorita lujuustesti tiukasti määräysten mukaisesti ennen asennusta;

②Matalissa lämpötiloissa, kuten 0 °C tai alle 0 °C, toimiville venttiileille on suoritettava lämmönsäilytys tai -sekoitus, ja pois käytöstä venttiileistä on tyhjennettävä kertynyt vesi;

③ Venttiilin rungon ja hitsauksesta koostuvan kannen hitsaussauma on suoritettava asiaankuuluvien hitsauskäyttömääräysten mukaisesti, ja vikojen havaitseminen ja lujuustesti on suoritettava hitsauksen jälkeen;

④ Raskaiden esineiden työntäminen ja asettaminen venttiilin päälle on kielletty, eikä valurauta- ja ei-metallisiin venttiileihin saa lyödä käsivasaralla.Halkaisijaltaan suurien venttiilien asennuksessa tulee olla kiinnikkeet.

2. Vuoto pakkauksessa

Venttiilin vuoto, Suurin syy on tiivisteen vuoto.

Syy:

①Tiivistettä ei ole valittu oikein, se ei kestä väliaineen korroosiota, eikä se kestä korkean paineen tai tyhjiön käyttöä, korkeaa lämpötilaa tai venttiilin matalaa lämpötilaa;

②Tiiviste on asennettu väärin, ja siinä on vikoja, kuten ison vaihtaminen pieneen, ruuvikierreliitos on huono ja yläosa on tiukka ja alempi löysä;

③Paketti on vanhentunut ja menettänyt joustavuutensa, koska se on ylittänyt käyttöikänsä;

④ Venttiilin varren tarkkuus ei ole korkea, ja siinä on vikoja, kuten taivutus, korroosio ja kuluminen;

⑤ Tiivistysympyröiden määrä on riittämätön, eikä tiivistettä ole painettu tiukasti;

⑥ Laippa, pultit ja muut osat ovat vaurioituneet, joten tiiviste ei pääse puristumaan;

⑦ Väärä toiminta, liiallinen voima jne.;

⑧ Laippa on vinossa ja tiivisteen ja varren välinen rako on liian pieni tai liian suuri, mikä johtaa varren kulumiseen ja tiivisteen vaurioitumiseen.

Huoltomenetelmä:

①Pakkauksen materiaali ja tyyppi tulee valita työolosuhteiden mukaan;

②Tiiviste tulee asentaa oikein asiaankuuluvien määräysten mukaisesti, tiiviste on asetettava ja puristettava yksitellen, ja liitoksen tulee olla 30 ℃ tai 45 ℃;

③ Liian kauan käytetty, vanhentunut ja vaurioitunut pakkaus tulee vaihtaa ajoissa;

④ Varsi on suoristettava ja korjattava taivutuksen ja kulumisen jälkeen, ja vakavat vauriot tulee vaihtaa ajoissa;

⑤ Tiiviste tulee asentaa määrätyn kierrosmäärän mukaan, tiiviste on kiristettävä symmetrisesti ja tasaisesti ja paineholkin esikiristysvälyksen tulee olla yli 5 mm;

⑥ Vaurioituneet tiivisteet, pultit ja muut komponentit tulee korjata tai vaihtaa ajoissa;

⑦ Käyttöohjeita on noudatettava, paitsi törmäyskäsipyörä, toimi vakionopeudella ja normaalilla voimalla;

⑧ Laippapultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti.Jos rako rauhasen ja varren välillä on liian pieni, rakoa tulee suurentaa asianmukaisesti;Jos tiivisteen ja varren välinen rako on liian suuri, se on vaihdettava.

3. Tiivistyspinnan vuoto

Syy:

①Tiivistepinta on epätasaisesti hiottu, eikä se voi muodostaa tiukkaa viivaa;

②Venttiilivarren ja sulkuosan välisen liitännän yläkeskus on ripustettu, väärä tai kulunut;

③Venttiilivarsi on vääntynyt tai asennettu väärin, minkä seurauksena sulkuosa on vinossa tai linjassa;

④ Tiivistepintamateriaalin laatu on valittu väärin tai venttiiliä ei ole valittu työolosuhteiden mukaan.

Huoltomenetelmä:

①Tiivisteen materiaali ja tyyppi on valittu oikein työolosuhteiden mukaan;

②Huolellinen säätö, sujuva toiminta;

③ Pultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti.Tarvittaessa on käytettävä momenttiavainta.Esikiristysvoiman tulee täyttää vaatimukset, eikä se saa olla liian suuri tai pieni.Laipan ja kierreliitoksen välillä tulee olla tietty esikiristysvälys;

④Tiivistekokoonpanon tulee olla kohdakkain keskellä ja voiman tulee olla tasainen.Tiiviste ei saa mennä päällekkäin ja käyttää kaksoistiivisteitä;

⑤ Jos staattinen tiivistyspinta on syöpynyt, vaurioitunut ja käsittelyn laatu ei ole korkea, se tulee korjata, hioa ja tarkistaa värin varalta, jotta staattinen tiivistepinta täyttää asiaankuuluvat vaatimukset;

⑥ Kiinnitä huomiota puhdistukseen tiivistettä asentaessasi, tiivistepinta tulee puhdistaa kerosiinilla, eikä tiiviste saa pudota maahan.

4. Vuoto tiivisterenkaan liitoksessa

Syy:

①Tiivisterengasta ei ole rullattu tiukasti;

②Tiivisterengas on hitsattu runkoon, ja pinnoitteen laatu on huono;

③ Tiivisterenkaan liitoskierre, ruuvi ja painerengas ovat löysällä;

④Tiivisterengasliitos on syöpynyt.

Huoltomenetelmä:

①Vuoto tiivistys- ja rullauskohdassa tulee ruiskuttaa liimalla ja korjata sitten rullaamalla;

②Tiivisterengas tulee hitsata uudelleen hitsausohjeiden mukaisesti.Jos pintahitsausta ei voida korjata, alkuperäinen pinnoitehitsaus ja -käsittely on poistettava;

③ Irrota ruuvi ja puristusrengas, puhdista, vaihda vaurioituneet osat, hio tiivisteen ja liitospesän välinen tiivistepinta ja asenna uudelleen.Osien, joissa on suuria korroosiovaurioita, se voidaan korjata hitsaamalla, liimaamalla ja muilla menetelmillä;

④Tiivisterenkaan liitospinta on syöpynyt ja se voidaan korjata hiomalla, liimaamalla ja muilla menetelmillä.Jos sitä ei voida korjata, tiivisterengas on vaihdettava.

5. Sulkuosa putoaa ja vuotaa

Syy:

①Toiminta on huono, joten sulkuosa on jumissa tai ylittää yläkuolokohdan ja liitos on vaurioitunut ja katkennut;

②Suljettavan osan liitos ei ole kiinteä, se on löysällä ja putoaa;

③ Liittimen materiaali ei ole oikea, eikä se kestä väliaineen korroosiota ja mekaanista kulumista.

Huoltomenetelmä:

① Oikea toiminta, sulje venttiili ei voi käyttää liikaa voimaa, avaa venttiili ei voi ylittää yläkuolokohtaa, kun venttiili on täysin auki, käsipyörää tulee kääntää hieman;

② Sulkuosan ja venttiilin varren välisen liitoksen tulee olla kiinteä, ja kierreliitoksessa tulee olla takaisinpyörityksen esto;

③ Sulkuosan ja venttiilin varren yhdistämiseen käytettyjen kiinnittimien tulee kestää väliaineen korroosiota ja niillä on oltava tietty mekaaninen lujuus ja kulutuskestävyys.